检具设计基础知识

检具设计基础知识

A. 汽车车身坐标系概念：汽车车身坐标系指向汽车后方的X方向，指向汽车右侧的Y方向，指向汽车顶部的Z方向，以前轮轴中心或前保险杠中心为原点。

B. GD&T（几何尺寸和公差）概念：指描述零件几何尺寸和公差的图纸。该图纸清楚地反映了特定零件的定位基准、待检测项的理论尺寸和公差、KPC（关键产品特征）点、定位基准的大小等信息。这也是设计检具的主要依据之一。它涉及基准、尺寸、要素、公差、形状和位置公差等概念。

C. 测量样板架/CMM检具概念：为了提取和检查零件特征数据（通过CMM），一般根据车身坐标系设计和制造检测支架/检具。其定位基准应符合GD&T图纸的要求。同时，必须包括用于建立测量支架/检具本身精度的基准面或基准孔。上海大众经常使用它。通常而言，它是检具的定位和夹紧部分。

D. 数字模型/3D、样板和周围零件概念：

数字模型/3D：它是由零件设计部门或汽车工厂根据车身坐标系或用户坐标系构建的三维数学模型。它是零件的理论尺寸。

• 样板：它是客户提供的合格零件，并用作后续开发的标准。如果根据样板设计检具，则要求样板必须是唯一的，并且必须贴上标签并妥善保存。因为合格零件与理论零件之间存在一定偏差，尽管这种偏差满足零件公差要求，但每个合格零件的偏差不同，因此要求只有一个样板是合理的。样板的唯一性要求它被妥善保存，以避免受阳光、雨水和温差等因素的影响而变形和老化。

• 周围零件：指与零件具有组装关系或配合关系的零件。

E. 检具图样本和检具标准/基准本概念：检具图样本指检具的初步设计概念，基本上反映了检具的定位标准/基准、检查方法和基本结构。通常用于在正式设计检具之前与客户沟通和确认检具设计方案。检查标准本是指零件的检查规范，包括所有尺寸和性能的检查。检具设计必须符合检具图样本和检具标准本的要求。*图样本和检查标准本的概念通常只体现在日本车上。

F. 检具认证流程：由于检具直接影响产品质量的特殊原因，常规汽车制造商会对检具的设计和制造进行认证。

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