汽车检具设计理念 --- 底板和孔

汽车检具设计理念

--- 底板和孔

底板组件设计

夹具体的上表面沿着参考平面方向拉伸一定距离，使得最低点的厚度大于150mm，以确保夹具体具有足够的强度，并且尽量使夹具体的底面即底板组件的上表面在体坐标系中尽可能处于整数位置。检具底板组件通常由底板、槽钢、定位块和万向轮组成。在夹具体固定后，其他零部件可以根据实际情况选择标准件。

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孔的检查

在车身冲压零部件中，许多重要的孔和法兰通常需要单独检查。在检具/检验工具的设计中，通常在夹具体的上表面上添加一个约1mm厚的凸台。凸台的中心和零件孔的中心在同一轴线上，直径比孔直径大5mm，并使用双划线法在凸台上进行检查。

当被测孔的精度较高时，采用孔的定位方式与插销量规和套筒进行检查。在大型车身覆盖件中，由于其形状复杂、体积大、生产成本高、检测对象单一以及此类检具/检验工具的灵活性差，很难快速获得大量准确信息。逐渐被先进的自动检测手段（如在线检测系统）所取代。然而，对于大规模生产的小型冲压零部件的检查，汽车制造商仍主要依赖于这种类型的检具/检验工具。

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